કેવી રીતે થયો ઓડિશા ટ્રેન દુર્ઘટના ? રેલવે મંત્રીએ કહ્યું

હવે ઓડિશામાં ટ્રેન દુર્ઘટના કેવી રીતે થઈ તેની સંપૂર્ણ માહિતી પ્રાપ્ત થઈ છે. રેલવે મંત્રી અશ્વિન વૈષ્ણવે ઈન્ડિયા ટીવીને સમગ્ર ઘટનાની માહિતી આપી છે.

Odissa Train Accident : બાલાસોર ટ્રેન દુર્ઘટનામાં 200 થી વધુ લોકોના મોત થયા છે. આ ઘટના વિશે જણાવવામાં આવી રહ્યું છે કે પહેલા કોરોમંડલ એક્સપ્રેસનો ટ્રેક બદલવામાં આવ્યો હતો. કોરોમંડલ કોરોમંડલ એક્સપ્રેસ લૂપ લાઇન પર ખસેડવામાં આવી. આ દરમિયાન પહેલી ગુડ્સ ટ્રેન લૂપ લાઈનમાં ઉભી હતી. જેના કારણે કોરોમંડલ એક્સપ્રેસ માલગાડી સાથે અથડાઈ અને 12 બોગી પલટી ગઈ. આ દરમિયાન કોરોમંડલ એક્સપ્રેસ તેની પૂરપાટ ઝડપે હતી. આ દરમિયાન હાવડા એક્સપ્રેસ કોરોમંડલ એક્સપ્રેસના ડબ્બા સાથે અથડાઈ હતી. આ પછી યશવંતપુર હાવડા એક્સપ્રેસના 2 ડબ્બા પાટા પરથી ઉતરી ગયા, જેના કારણે આટલો મોટો અકસ્માત થયો છે.

Watch Drone Video : Click here

કેવી રીતે થયો ટ્રેન અકસ્માત?

ઈન્ડિયા ટીવી સાથેની એક્સક્લુઝિવ વાતચીતમાં રેલવે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે અકસ્માતની સંપૂર્ણ સમયરેખા આપી છે. રેલ્વે મંત્રીએ કહ્યું કે કોરોમંડલ એક્સપ્રેસ બહનાગા બજાર સ્ટેશન પર બીજા ટ્રેક પર ખસેડવામાં આવી અને કોરોમંડલ એક્સપ્રેસ લૂપ લાઇન પર ખસેડવામાં આવી. આ દરમિયાન કોરોમંડલ એક્સપ્રેસ પૂરપાટ ઝડપે હતી અને લૂપ લાઇન પર ઉભી રહેલી માલગાડી સાથે અથડાઈ હતી. આ અથડામણને કારણે કોરોમંડલ એક્સપ્રેસના 21 બોગી પાટા પરથી ઉતરી ગયા અને 3 બોગી માલગાડી પર ચઢી ગયા. તે જ સમયે ત્યાંથી યશવંતપુર-હાવડા એક્સપ્રેસ પસાર થઈ રહી હતી. યશવંતપુર-હાવડા એક્સપ્રેસ કોરોમંડલની ડેરેલિયર બોગી સાથે અથડાઈ અને તેની પાછળની બે બોગી પલટી ગઈ. આ અકસ્માતમાં બંને ટ્રેનના 17 બોગીને સૌથી વધુ નુકસાન થયું છે. અકસ્માત સમયે કોરોમંડલ એક્સપ્રેસમાં 1257 મુસાફરો હતા જ્યારે યશવંતપુર-હાવડા એક્સપ્રેસમાં 1039 મુસાફરો હાજર હતા.

રેલ-કવચ શું છે, જે ઓડિશા ટ્રેન દુર્ઘટનાને અટકાવી શક્યું હોત?

રેલ-કવચ એ ઓટોમેટિક ટ્રેન પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ છે. આને 'ટ્રેન કોલાઇઝન અવોઇડન્સ સિસ્ટમ' એટલે કે TCAS કહેવામાં આવે છે. તે ભારતમાં 2012માં પૂર્ણ થયું હતું. એન્જિન અને ટ્રેકમાં ફીટ કરાયેલા આ ઉપકરણની મદદથી ટ્રેનની ઓવર સ્પીડિંગને નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે.

આ ટેકનિકમાં જો કોઈ ખતરાની આશંકા હોય તો ટ્રેન આપોઆપ બ્રેક મારી દે છે. ટેક્નોલોજીનો હેતુ એ છે કે ટ્રેનની સ્પીડ ગમે તેટલી હોય, પરંતુ કવચના કારણે ટ્રેન ટકરાશે નહીં.

સેફ્ટી ઇન્ટિગ્રિટી લેવલ 4 સર્ટિફાઇડ રેલ કવચ રિસર્ચ ડિઝાઇન એન્ડ સ્ટાન્ડર્ડ ઓર્ગેનાઇઝેશન એટલે કે RDSOએ બનાવ્યું છે.

આર્મર સિસ્ટમ સિસ્ટમ શું છે

કવચ એ એક સુરક્ષા સિસ્ટમ છે જે દરેક સ્ટેશન, ટ્રેન, ટ્રેક, સિગ્નલથી એક કિલોમીટરના અંતરે સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. તે અલ્ટ્રા હાઇ રેડિયો ફ્રીક્વન્સી દ્વારા વાતચીત કરે છે. એટલે કે, જો કોઈ કારણોસર લોકો પાયલોટ રેલ્વે સિગ્નલ કૂદી જાય છે, તો આ સિસ્ટમ સક્રિય થઈ જાય છે અને લોકો પાયલટને એલર્ટ મોકલવાનું શરૂ કરે છે. પછી આ સિસ્ટમ ટ્રેનની બ્રેકને નિયંત્રિત કરવાનું શરૂ કરે છે. આ સાથે તે સામેથી આવતી બીજી ટ્રેનને પણ એલર્ટ મોકલે છે, જે ચોક્કસ અંતરે પહોંચ્યા પછી આપમેળે બંધ થઈ જાય છે.

કોરોમંડલ ટ્રેન દુર્ઘટના પર ગૌતમ અદાણીએ મોટી જાહેરાત

અબજોપતિ ઉદ્યોગપતિ ગૌતમ અદાણીએ રવિવારે ટ્વીટ કર્યું કે તેઓ ઓડિશામાં ટ્રેન દુર્ઘટનાથી ખૂબ જ દુઃખી છે. લોકોની તકલીફને અમુક અંશે ઘટાડવા માટે અદાણી ગૃપે નિર્ણય લીધો છે કે તે અકસ્માતમાં તેમના માતાપિતા ગુમાવનારા બાળકોના શાળાકીય શિક્ષણની જવાબદારી લેશે. તેમણે વધુમાં જણાવ્યું હતું કે પીડિતો અને તેમના પરિવારજનોને હિંમત આપવાની અને બાળકોનું ભવિષ્ય સારું બનાવવાની જવાબદારી આપણા સૌની છે.

વિરેન્દ્ર સેહવાગે ઓડિશા મૃતકોના બાળકો માટે લંબાવ્યો હાથ

વીરેન્દ્ર સેહવાગે ટ્વીટ કરીને દુર્ઘટના પર શોક વ્યક્ત કરતા જણાવ્યું કે દુઃખની આ ઘડીમાં તેઓ ટ્રેન દુર્ઘટનામાં જીવ ગુમાવનારાઓના બાળકોને મફત શિક્ષણ આપશે. તેમણે ટ્વીટ કરીને લખ્યું, “આ તસવીર અમને લાંબા સમય સુધી હેરાન કરશે. આ દુ:ખની ઘડીમાં આ દુ:ખદ અકસ્માતમાં જે લોકોએ જીવ ગુમાવ્યો છે તેમના માટે હું એટલું તો કરી શકુ કે તેમના બાળકોના શિક્ષણની કાળજી હું રાખી શકું. હું આવા બાળકોને સેહવાગ ઇન્ટરનેશનલ સ્કૂલની બોર્ડિંગ ફેસિલિટીમાં મફત શિક્ષણ આપું છું."